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汽车大观｜“吉利系”管宇加盟，宝能汽车这次

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作者｜凌云

来源｜汽车大观

继“观致年内推出5款新车，并计划推出全新高端品牌”的2021年规划公布之后，造车不顺的宝能再有新动作。

2月23日，宝能汽车宣布了一则高管人事任命消息，原吉利控股集团副总裁、经营管理委员会成员、采购公司总经理管宇现担任集团常务副总裁，全面负责经营管理工作。

“大谷俊明与管宇均为宝能汽车集团常务副总裁，未来大谷俊明将协助分管鸿鹏新能源、前海七剑以及联动云经营单元，并向管宇汇报工作。”人事任命信息公布之后，一位接近宝能汽车的消息人士在接受媒体采访时表示。

对于此次人事变动，宝能汽车内部人士表示：“这是宝能国际化人才和本土人才相结合的一项人才举措。”

宝能汽车方面表示，随着管宇的加入，大谷俊明将更加聚焦新能源三电、汽车软件和智能驾驶、出行生态构建等工作，二人将共同推进宝能汽车集团打造覆盖整车及前瞻技术研发、汽车高端制造、核心零部件（动力电池、三电系统、动力总成等）研发和制造、仓储运输、汽车销售、汽车出行、汽车金融与后市场服务等汽车全产业链生态圈，创造人-车-生活新体验。值得一提的是，这是继2020年7月原吉利新能源汽车品牌几何销售公司总经理郑状出任宝能销售公司总经理之后，又一“吉利系”高管加盟宝能汽车。

不过，在业界看来，管宇能为造车梦一直无法落地的宝能汽车提供多少助力，还是一个未知数。

高层频繁变动

公开资料显示，管宇是拥有近30年汽车行业从业经验的“老将”。

在加入宝能汽车之前，管宇先后在上海通用、北汽福田、华泰汽车、吉利集团等汽车公司担任采购、销售等板块重要职务。其中，担任北汽福田海外乘用车业务品牌总经理期间，曾助力海外销售额增长20%并实现扭亏为盈；在吉利控股集团期间，助力吉利集团建立跨品牌、跨业务模块的全球采购矩阵组织，实现直接材料持续降本。

对于管宇的从业经验，有吉利汽车内部人士接受媒体采访时谈到，其在集团内部主要负责采购工作且较为低调，在媒体面前个人曝光量少之又少。但在集团内部，直接向安聪慧（浙江吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁）汇报工作。

值得一提的是，管宇的加盟，已非宝能汽车的首次高层人事变动。

梳理宝能汽车近年来的发展历程不难发现，为推动“造车梦”尽快落地，宝能在入主观致之后，便开始了人才体系建设。

2018年，原北汽集团党委常委、北汽集团新技术研究院院长李峰，加盟宝能汽车任常务副总裁，并接替刘良成为观致汽车新的CEO；原北汽股份副总裁兼北汽销售公司党委书记、执行董事、总经理蔡建军宣布加盟宝能，出任宝能汽车副总裁兼观致汽车执行副总裁一职，接管营销工作；北汽研究院总院院长邬学斌担任宝能汽车副总裁兼研发院院长。但1年之后，李峰、邬学斌、蔡建军等人先后离职，离开原因众说纷纭。

2019年，“北汽系团队”出走之后，宝能汽车又挖角日产，并组建了一支“日系”高管团队。前日产-雷诺联盟全球新能源总监矢岛和男担任观致CEO；前日产-雷诺联盟车辆互联互通技术全球总监长原巨树担任观致COO（首席运营官）；前英菲尼迪全车系开发总负责人平井敏郎担任观致CO-CTO（联席技术官）；另有前日产专家刘强担任副总裁职务。

2020年2月，东风日产前总经理、前日产执行董事兼日产全球电动车、电池事业部本部长大谷俊明加盟，任宝能汽车集团常务副总裁和深圳鸿鹏新能源科技有限公司总裁。同年7月，郑状出任宝能销售公司总经理。

由于高层的频繁变动，让本就备受质疑的宝能，更是为业界所诟病。

新人能有新气象？

“作为一位跨界的造车者，宝能引入传统车企高管以布局汽车领域未尝不可，但是持续的人事变动也在一定程度上导致了混乱。”有业内人士曾表示。

文章来源：《艺术大观》网址: http://www.ysdgzz.cn/zonghexinwen/2021/0226/647.html

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